DS-DM2005 for BB10m

Resultater

Det er overordentlig glædeligt at det igen i år lykkes at afholde et DS-DM for BB10m'ere, især efter den skuffende aflysning sidste år p.g.a. for få tilmeldinger. Ialt 18 både er tilmeldt og deltager i dette års DM, heraf 2 fra Tyskland (GER-3 og GER-69) og 1 fra Sverige (SWE-5).

Onsdag d. 27. juli 

Formanden for Lundeborg Sejlklub byder velkommen til BB10m DS-DM 2005

Vejret er fantastisk, en let brise og høj sol. Bådene ankommer i en lind strøm til den smukke Lundeborg Havn og stævneleder Poul Erik Schlosser har sørget for at reservere plads ved en midlertidig bro mellem den idylliske gamle havn og den nye lystbådehavn. Samtidig slås der telte op og stilles campingvogne på arealet bag lystbådehavnen og oppe på græsarealet med den flotteste udsigt over havn og  bælt. Det er godt at se at så mange af sejlerne har taget familierne med, både ægtefæller og børn. Det skaber en masse liv på teltpladsen og mellem sejlerne. Flere af sejlerne skal lige en tur på vandet for at trimme de sidste ting og måle fart med konkurrenterne før det går løs i morgen. Efter at enkelte af bådene er blevet taget på land og har fået vasket bundet er det tid til sejlmålingen som foretages af en kyndig måler fra Lundeborg Sejlklub i et telt opstillet til sejlernes diverse fortæringer. Dagen afsluttes med velkomst ved Lundeborg Sejlklubs formand, Kenneth Arndrup.

Torsdag d. 28. juli

Dagen starter med rigtigt kedeligt vejr. Regnen trommer på taget i teltet hvor morgenmaden indtages. Heldigvis klarer det lidt op da madpakkerne er smurt og man vover sig udenfor for at rigge bådene til. Vinden er svag fra en sydøstlig retning og strømmen sætter nord i. Første sejlads startes til tiden, kl. 10:00, selvom linien er noget skæv med lidt for stor fordel i læ ende af linien. P.g.a. at stort set alle både er over linien dekreteres generel tilbagekaldelse og ny start med en hård 1 minut. Desværre springer vinden således at topmærket kan holdes op på bidevind med hjælp fra den stærke strøm. Det medfører en del mærkeflytninger under sejladsen. DEN-33 får en god start, lægger sig hurtigt i spidsen og holder føringen hele vejen til mål. Toer bliver DEN-8 med de regerende Danmarksmestre, DEN-67, på treide pladsen.

Vejret begynder at klare op ved middagstid og solen bryder endelig frem. Anden sejlads bliver startet men igen er startlinien lidt for skæv med bunkebryllup ved læ mærke. Denne gang har vi et mere reelt kryds til topmærket. DEN-48 kommer godt afsted fra start og er med et godt opkryds første båd ved topmærket. Det viser sig imidlertid hurtigt at DEN-8 har suveræn fart i den meget lette luft som efterhånden er gået mere i øst/nordøst. DEN-8 er i stand til at bringe sig i front og hele tiden at øge forspringet til de nærmeste konkurrenter (DEN-48, DEN-67 og DEN-33). Han går i mål i suveræn stil med DEN-67 på anden pladsen og DEN-33 på treide pladsen. 

Flot skue af BB10m på læns i anden sejlads

Efter anden sejlads er vinden droppet yderligere hvorfor dommeren beslutter at udsætte starten på dagens planlagte treide sejlads. Efter at bådene forgæves har ventet en lille times tid på at vinden skal komme beslutter dommeren at opgive videre sejlads denne dag.og bådene sejler i havn til den ventende moleøl. 

Desværre giver en uklar sejladsbeskrivelse af om bøjerne i gaten på sidste lænseben til mållinien skal respekteres anledning til at DEN-48 nedlægger en protest mod en række  både som ikke er gået imellem bøjerne i gaten. Imidlertid betyder en procedurefejl i protestnedlæggelsen (manglende prajning af de både der lægges protest imod samt undladelse af at føre protestflag) at protesten ikke godtages. Men samtidig præciseres det fra stævneledelsens side ved opslag at gaten ikke behøver at respekteres på sidste lænseben.

Dagen oplevelser på banen diskutteres ivrigt ved bordene i teltet, hvor Lundeborg Sejlklub om aftenen i bragende godt dansk aften-sommervejr er vært for en hel fantastisk grillaften med masser af lækker grillstegte medisterpølser, spare ribs og oksesteg samt salat og diverse andet godt tilbehør. Stor succes!

Fredag d. 29. juli

Dagen starter uden nogen vind og begyndende regn. Det besluttes at udskyde starterne inden bådene tager på vandet. Efter en del ventetid på land begynder vinden så småt at blæse igennem fra en nordvestlig retning og efter at flere BB10m'ere er gået på vandet skydes udsættelsen ned og startproceduren for dagens første sejlads kan begynde (efter de påkrævede 60 min). Linien ligger rigtig flot og alle kan sendes afsted uden tyvstarter.Sejladsen bliver en gyser af rang. med adskillige vindspring i den meget lettes tordenluft (bl.a. 2x 180°). Bl.a. oplever vi at ende med at sejle på bidevind på lænsebenet og for spiler på opkrydset. Måske ikke den mest refærdige måde at finde en vinder på! På et af benene trækker der en meget kraftig tordenbyge hen over banen med både lyn og torden og masser af regn, men opklaringen kommer hurtigt med meget let vind og solskin. Dommerne vælger at afkorte banen for at få os i mål inden vinden dør helt. Elevator-sejladsen vindes af DEN-67 med DEN-33 på anden pladsen og DEN-63 på treide pladsen.

Der skydes udsættelse og efter nogle timers ventetid vælger dommeren at sende os i havn med besked om at vi kan sendes på vandet igen inden kl. 18 hvis vinden skulle vise sig. Dette sker ca. kl. 14 hvor en stabil brise fra nordlig retning blæser igennem og vi sendes på vandet for at sejle dagens anden sejlads. Denne startes i ret frisk vind, hvor en enkelt båd (DEN-63) vælger at sætte fokken inden starten. Den hårde 1 minut sættes fra dommerbåden, men der er alligevel 2 både (SWE-5 og DEN-16) på den forkerte side af linien i starten. Det viser sig hurtigt at det er en klam fidus at gå under land hvor vinden er meget svag. Jo længere man er gået i søen jo større fordel. DEN-63 fører sejladsen i en periode efter starten men kan ikke holde skansen. Forskellen mellem fordelen i søen og ulempen under land giver anledning til en del elevatorture, men ret snart bringer DEN-33 sig i spidsen med DEN-8 lige efter. Samtidig med at vinden går i øst begynder den at løje ret kraftigt hvorfor dommeren må afkorte banen og tage bådene  mål inden treide opkryds. DEN-33 vinder sejladsen med DEN-8 på anden pladsen og DEN-63 bliver nr. 3. Spredningen i feltet betyder at 2 både (DEN-87 og DEN-19) ikke når i mål inden tidsfristen (30 min efter første båd i mål). En protest fra DEN-67 og GER-3 mod DEN-18 (bl.a. en styrbord/bagbord episode) betyder at DEN-18 diskvalificeres fra sejladsen.

Der fiskes fra dommerbåden i den laaaange ventetid.

Lørdag d. 30. juli

Øv, øv. Man står op til en gang vejrsuppe: tæt tåge og nul vind. Snart efter begynder regnen at falde tungt og morgenmaden indtages i det store telt i en trykket stemning: Vi vil jo gerne ud at sejle i det mindste en 5. sejlads så der er plads til en fratrækker (selvom nogle af deltagerne måske ikke er så interesseret i at der bliver mulighed for at trække en sejlads fra!). Der skydes udsættelse i havnen og alle går hvileløst rundt i timevis i vindstille og regn, mens der spejdes efter den mindste kattepote på vandet ud for Lundeborg. Men desværre er det kun ringene fra vandråberne der ses. Klokken bliver middag og flere af sejlerne indtager nu deres smurte madpakke. Endelig kl. ca. 12:30 begynder vimplerne at røre på sig, udsættelsen skydes ned og dommerbåden og hjælpebådene forlader havnen. Det samme skynder sejlerne sig at gøre for alle ved at sidste frist for at starte en sejlads er kl. 14:30. Heldigvis frisker vinden nu op, men dommeren har store problemer med at lave banen da vinden hele tiden vrider over med en vestlig retning. Endelig kan der skydes igang kl. ca. 13:45 i en frisk vestlig vind, der er så frisk at enkelte både har sat fokken. Selvom det sorte flag er sat og der er en lille fordel ved luv mærke kommer alle afsted uden tyvstart. Op til topmærket deler feltet sig i to: nogle går under land, andre bliver i søen, men det viser sig snart at fordelen er under land, så der bliver rykket noget rundt på placeringer. Efter runding af topmærket sættes de flotte spilere og på spilerbenet frisker vinden hele tiden op til ca 15 m/s i pustene, så alle er på stikkerne for at kontrollere spilerne. I toppen af feltet er der kamp om placeringerne da det er ganske få point som skiller bådene. Selvom DEN-67 sejler en meget flot sejlads i den hårde luft og vinder sejladsen betyder DEN-33's lige så flotte andenplads i sejladsen at DEN-33 samlet vinder guldet med en meget flot serie (1, 3, 2, 1, 2).

Et stort tillykke til de nye danmarksmestre i BB10m klassen! Efter 5 sejladser kunnne DEN-33, Jazz, med skipper Bjarne Venø Petersen og gasterne Mads Christensen, Søren Molder Hansen og Claus Møller Christensen kåres som klassen Danmarksmestre. Sølvvindere blev DEN-67, Hancock/Kryss, kun 1 point efter. DEN-8, som lå til en sejr efter første dag, bliver bronzevinder.

Efter den traditionelle dukkert til vinderen er der dømt festmiddag og præmieuddeling om aftenen (se billederne herfra). Ud over præmierne (tak til stævnets sponsorer: Uni-Safe A/S, Hancock Bryggeriet, North Sails, SportMaster og Børresens Bådebyggeri Aps.) til de ti bedst placerede både uddelte Dansk BB10m Klub en flot aluminiumsbåd til bedst vedligeholdte BB10m. Michael fra DEN-42 redegjorde for begrundelsen for valget af SWE-5 til denne præmie. Der var desuden præmie til GER-69 som bedst placerede udenlandske båd og DEN-41 for bedst placerede førstegangs deltager. Endelig uddelte Dansk BB10m Klubs formand en flot halvmodel til Bjerne i DEN-53 for hans indsats for at få moderniseret klassereglerne. Lundeborg Sejlklub ved den allestedsnærværende stævneleder Poul Erik Schlosser fik ligeledes overrakt en halvmodel som tak for det store arbejde med at arrangere så stort et stævne og endelig fik stævnets "madmor", Ingrid, fortjent en stor buket blomster. Formanden kunne til slut oplyse, at Kaløvig Bådelaug har tilbudt at afholde DS-DM for BB10m i 2006 og at vi kun mangler at sætte en dato på arrangementet (input til velegnede datoer modtages gerne fra medlemmerne).

SWE-5 i spilersejlads i 5. og sidste sejlads, spilere på vej mod mål og kåring af Guldvinderne, DEN-33

Endeligt RESULTAT efter 5 sejladser (med 1 fratræk):

Antal deltagere         :   18 
Point for  DNF, DNS, DSQ etc. :   19  
Point for DNC: 19

DNC: ikke deltaget, DNS: ikke startet, DNF: ikke fuldført, RAF: udgået, DSQ: diskvalificeret, RDG: godtgørelse 
ZFG/SCP: 20% point-straf, OCS: startfejl, BFD: sort flag - disk., DNE, DGM: disk. (ikke fratræk)